Un Bombardier Challenger 601-3A con matrícula N116HL aterrizó el viernes 29 de mayo a la noche en un hangar privado del Silvio Pettirossi, en Luque. Venía de Miami con escala en Panamá. Dentro había 261,6 kg de marihuana premium, valuada por las autoridades en USD 3,6 millones en el mercado brasileño. Tres pasajeros estadounidenses quedaron imputados por tráfico internacional. El copiloto, un joven viral conocido por haber ganado un avión en un concurso de Mr. Beast, fue liberado. Y el verdadero protagonista —el piloto y dueño del jet— ya estaba fuera del país.
Desarrollo
El operativo en el hangar
El operativo se ejecutó como parte del Programa Colibrí, un esquema de cooperación e inteligencia de la SENAD. Los agentes intervinieron cuando varias maletas eran descargadas del jet y trasladadas a un vehículo que iba a salir del aeropuerto rumbo a Asunción, a unos 20 minutos del aeropuerto. La fiscala de Narcotráfico de Asunción, Ingrid Gisselle Cubilla Villamayor, imputó a tres ocupantes del vuelo por los artículos 21 y 27 de la Ley 1.340 de Drogas: tráfico internacional y tenencia sin autorización.
La carga era marihuana premium con alto contenido de THC. Cada kilogramo, según estimaciones de las autoridades, vale unos USD 14.000 en el mercado brasileño. Eso da los USD 3,6 millones que circularon en los reportes.
Los pasajeros: el alquiler y los imputados
El jet no era propio de los pasajeros: lo alquilaron. Quien firmó el alquiler fue Troy Anthony Vásquez (42), de Florida. Costo estimado de la operación de chárter: USD 150.000. Lo acompañaban David Thomas Wise (57), de California, y Marisol Rivas (39), de Nueva York. Los tres son los imputados.
El plan, según los registros de vuelo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), era simple: aterrizar en Luque, descargar las maletas, salir a Asunción. La nave estaba programada para regresar a su origen el lunes con la misma tripulación.
El piloto que se fugó horas antes
El piloto y presunto propietario del jet es Keith Siilats, 47 años, ciudadano estonio. No es un nombre cualquiera en el mundo tecnológico: fue cofundador y ex CTO de Bolt Mobility en Estados Unidos, una compañía de micromovilidad —scooters eléctricos compartidos— que cerró operaciones en 2022. Figura como emprendedor, programador y referente del sector aeronáutico estadounidense.
Siilats aterrizó el viernes a las 21:12 con el jet. Y el sábado a la mañana —según información de inteligencia— ya había abandonado Paraguay. Cuando los agentes de la SENAD intervinieron el hangar y forzaron las cerraduras, él no estaba. La justicia paraguaya anunció que activará la alerta roja de Interpol. El piloto no fue imputado porque ni siquiera fue localizado.
El copiloto viral que no quedó imputado
El cuarto detenido fue el copiloto: Jabari Stephan Brown, 21 años, estadounidense de origen jamaiquino, conocido en redes como Captain Treezy. A fines de 2025 ganó el concurso "100 Pilots Fight For A Private Jet" organizado por Mr. Beast, donde superó a otros 99 pilotos y se llevó un jet ejecutivo valuado en USD 2,4 millones.
Brown viajaba como copiloto en este vuelo. Fue demorado el sábado a la noche en un hotel de Asunción. Pero según informó la SENAD, no quedó incluido en la imputación: colaboró durante el procedimiento y, aparentemente, no tenía conocimiento de la carga que traían los pasajeros. El jet incautado no es el que ganó en el concurso. El que él ganó es otro avión; este es un Bombardier Challenger 601-3A con matrícula N116HL, operado por la compañía 24/7 Jet, Inc. Brown era tripulación contratada, no dueño ni gestor.
El bonus de la confusión: dos empresas que se llaman Bolt
El caso disparó una alerta colateral en Paraguay. La empresa donde Siilats fue cofundador se llama Bolt Mobility. La app de viajes que usan miles de paraguayos también se llama Bolt. Son dos compañías distintas. La Bolt europea —fundada en Estonia en 2013 por Markus Villig— tuvo que emitir un comunicado urgente aclarando que no tiene ningún vínculo societario, operativo ni comercial con la Bolt Mobility estadounidense de Siilats.
Por qué importa esta noticia
Para el ciudadano paraguayo, importa porque su país aparece esta semana en titulares de medio mundo con una versión que no coincide con los hechos oficiales. La narrativa que se viralizó —"el ganador de Mr. Beast detenido por narcotráfico en Paraguay"— se está consumiendo en EE.UU., Europa y América Latina. Funciona porque es vendible, no porque sea precisa. Y deja al país asociado a un escándalo de tráfico internacional en el que Paraguay, en realidad, hizo bien la parte que le tocaba: detectó, incautó, imputó.
Para el sector empresarial y de marca-país, importa porque cada vez que Paraguay aparece en cobertura internacional vinculado a drogas y aviones privados, el costo reputacional se acumula. El país viene trabajando en proyectarse como destino de inversión y baja presión fiscal; cargar con el cartel del "narcoestado" anula esa estrategia, aunque los hechos en este caso no lo justifiquen.
Para el sector político, importa porque hay una pregunta abierta que la justicia tendrá que responder: cómo el principal sospechoso —dueño del jet y presunto piloto, ciudadano extranjero— logró salir del país horas antes del operativo. La sospecha sobre una posible filtración interna ya circula en medios regionales. Si se confirma, el problema es institucional, no anecdótico.
Análisis crítico
La SENAD hizo bien su trabajo operativo. Detectó el vuelo, intervino el hangar, incautó la carga, identificó a los responsables, imputó a los tres pasajeros, activó la fiscalía. La operación Colibrí mostró capacidad técnica y coordinación. En un país que durante décadas fue retratado como agujero negro del control aéreo, no es un dato menor.
Pero el caso también deja una sombra fuerte. Que el dueño del jet y piloto pueda haber salido del país en una ventana de horas, justo antes del operativo, no es un detalle: es el centro de la trama. Si fue azar logístico, hay un fallo de timing. Si hubo aviso, hay un problema de filtración que va más allá de la SENAD. La justicia paraguaya activó Interpol; el caso recién empieza ahí.
El otro foco crítico es mediático. La cobertura internacional convirtió a Brown —que terminó sin imputación— en la cara del escándalo, mientras Siilats —el imputable más fuerte por lógica investigativa— ocupó un párrafo secundario o ni siquiera apareció. El clickbait pesa más que la SENAD. El daño es doble: malinforma al lector global y golpea injustamente la imagen de un copiloto que cooperó con las autoridades.
Antecedentes
Paraguay es históricamente uno de los principales productores de cannabis de Sudamérica. Reportes de Naciones Unidas lo identifican como el mayor productor regional, con la mayor parte de su cosecha destinada al mercado brasileño. La ruta Paraguay-Brasil es la más antigua y conocida del cannabis sudamericano: por tierra, por río y, cada vez más, por aire.
El uso de jets privados como vehículo de transporte no es nuevo. Lo distinto en este caso es la combinación: aeronaves de altísimo costo de alquiler (USD 150.000 por vuelo), tripulaciones con perfil tecnológico-empresarial y rutas que cruzan Miami-Panamá-Asunción. Es una capa más sofisticada que el contrabando terrestre clásico de la frontera seca con Brasil.
La SENAD viene incrementando intervenciones en el Silvio Pettirossi. En los últimos años, hubo múltiples operativos contra cargamentos en aviones ejecutivos. El Programa Colibrí, dentro del cual se ejecutó este caso, se enfoca específicamente en tareas de inteligencia y cooperación internacional para detectar este tipo de operación.
Situación actual
Al cierre de esta edición —1 de junio de 2026—, el estado del caso es el siguiente. Vásquez, Wise y Rivas están imputados y bajo proceso judicial en Paraguay. Brown fue liberado tras colaborar y no quedó incluido en la imputación; en EE.UU. y en redes especializadas, su nombre sigue circulando como protagonista del escándalo, lo que probablemente le complique reabrir actividad pública en el corto plazo. Siilats está fuera del país; la justicia paraguaya prepara el pedido de captura internacional vía Interpol. El jet quedó incautado a disposición de la justicia. La carga, en custodia.
Qué puede pasar
Lo que esperamos que pase
Que Interpol active rápido la alerta roja sobre Siilats y la justicia paraguaya logre la extradición. Que la investigación llegue a la red que financió el alquiler del jet por USD 150.000 y compró la carga: ahí está la historia real. Que se aclare, además, si hubo o no filtración interna en la ventana de salida del piloto. Y que la cobertura internacional se corrija en los próximos días con los datos de la SENAD, ubicando a Paraguay como el país que detectó y desarmó el operativo, no como el escenario pasivo del clickbait.
Lo que no debe pasar
Que el caso quede archivado en términos prácticos por la fuga del principal sospechoso. Que la imputación se limite a los tres pasajeros y no avance sobre la red logística más amplia. Que la narrativa "ganador de Mr. Beast narcotraficante" siga circulando como verdad establecida, perjudicando a un copiloto que no fue imputado y dejando a Paraguay como decorado de un escándalo que en realidad enfrentó y resolvió en su parte operativa. Que nadie investigue formalmente la ventana de la fuga.
Conclusión
El caso del jet en Luque es una buena muestra de cómo se construye una narrativa internacional contra los hechos. La SENAD detectó, incautó, imputó. El responsable principal se fugó antes de que el operativo cerrara. Tres pasajeros estadounidenses tendrán que responder ante la justicia paraguaya. Un copiloto colaboró, no fue imputado y quedó libre. Esa es la historia.
La otra historia, la viral, prefiere lo otro: la coincidencia narrativa de que el copiloto liberado había ganado meses atrás un avión en un concurso del youtuber más famoso del mundo. Vende más. Informa menos. Y deja a un país en el papel equivocado.
Fuentes consultadas
- ABC Color (Paraguay) — Imputan a tres estadounidenses que trajeron costosa carga de marihuana premium en un jet privado — link — fuente clave con detalle SENAD
- ABC Color — Millonario de MrBeast y un genio tecnológico: los rostros tras el jet con droga en Paraguay — link
- Última Hora (Paraguay) — Avión incautado con droga de alta calidad era pilotado por un conocido empresario en EEUU — link
- Diario HOY (Paraguay) — "Narcopiloto" detenido en jet con marihuana VIP había ganado reto de MrBeast — link
- El Nacional (Paraguay) — Incautan jet con 261 kilos de marihuana premium valuada en USD 3,6 millones — link
- La Tribuna (Paraguay) — De ganar un jet de MrBeast a caer detenido en Paraguay por un vuelo con droga — link
- La Política Online — Se fugó el capo de Silicon Valley que traía hachís en su jet y hay sospechas de un "soplón" oficial — link — única fuente que plantea la fuga + posible filtración
- La Nación (Argentina) con AP — link
- Santa Maria Times con AP — confirma valor jet Mr. Beast en USD 2,4M — link
- Univision (EEUU) — link
- Wochenblatt (Paraguay/alemán) — confirma hora de aterrizaje y modelo Bombardier Challenger 604 — link
- checkbravo.com — ficha técnica del jet N116HL: Bombardier Challenger 601-3A, operado por 24/7 Jet, Inc. — link